| 122 | Linia zwykła |
|---|---|
| Częstliwość | 10-15min. |
| Czas jazdy | 42-51min. |
| Obsługa | Zajezdnia Stalowa,Mobilis |
Historia[]
Linię "122" uruchomiono 5 czerwca 1949 roku w zastępstwie przedwojennej linii tramwajowej, której nie planowano już odbudować. Kursowała z placu
Autobus Solaris Urbino 12 na linii 122 na ul. Kochanowskiego
Wilsona do skrzyżowania ulic Rudzkiej i Mickiewicza, ulicami Mickiewicza,Potocką i Marii Kazimiery.
Do 1955 roku sukcesywnie wydłużano trasę:
- w lutym 1950 od placu Wilsona ulicami Słowackiego i Włościańską do skrzyżowania Powązkowskiej zElbląską;
- w kwietniu 1950 do tego samego skrzyżowania okrężną trasą przez Mickiewicza, Andersa, Stawki, Dziką iPowązkowską;
- w 1951 linię wycofano z Mickiewicza, Andersa, Stawek i Dzikiej, kierując od placu Wilsona ulicamiKrasińskiego, Felińskiego, aleją Wojska Polskiego, Rydygiera, Przasnyską i Duchnicką do Powązkowskiej;
- w 1953 trasę wydłużono ulicą Powązkowską i Dziką do skrzyżowania tej ostatniej ze Stawkami
- w 1954 linia dotarła ze Stawek Pokorną, Muranowską i Andersa do placu Bankowego;
- w 1955 żoliborski kraniec przesunięto na ulicę Gwiaździstą.
Następnie trasa linii przechodziła jedynie nieznaczne korekty, aż do roku 1959, kiedy wydłużono ją Mickiewicza,Nowotki, Bonifraterską, Miodową i Krakowskim Przedmieściem do placu Zwycięstwa.
27 maja 1962 roku 122 przekształcono w okrężną linię kursującą wewnątrz Żoliborza z placu WilsonaKrasińskiego, Elbląską, Włościańską, Słowackiego, Gdańską, Rudzką, Marii Kazimiery, Jana III, Gwiaździstą,Potocką i Mickiewicza z powrotem do placu Wilsona.
Od 1964 roku 122 znów kursowało z Żoliborza do Śródmieścia, na trasie spod Cmentarza Wojskowego naPowązkach Powązkowską, Krasińskiego, Mickiewicza, Bonifraterską, Miodową i Krakowskim Przedmieściem naNowy Świat. W 1967 roku wydłużono ją spod Cmentarza Wojskowego na ulicę Sybilli. W 1968 roku trasę linii wydłużono ze Śródmieścia na Mokotów – Traktem Królewskim, Belwederską i Dolną do ulicy Piaseczyńskiej. 22 marca 1971 skierowano ją na Żoliborzu Przemysłowym ulicami Duchnicką i Przasnyską, w zastępstwie za zlikwidowaną linię tramwajową wzdłuż ulicy Powązkowskiej.
Kolejna ważna zmiana trasy linii miała miejsce 22 listopada 1986 roku. Wydłużono ją wówczas Powązkowską,Rudnickiego, Kochanowskiego, Powstańców Śląskich, Radiową i Wrocławską do pętli Bemowo-Lotnisko. Cztery lata później trasę linii wydłużono również na Mokotowie – w związku z likwidacją pętli Piaseczyńska pojechała ona ulicą Sobieskiego i Świętego Bonifacego na Stegny, a rok później jeszcze dalej, bo Sobieskiego i aleją Wilanowską do Wilanowa. Również w 1991 roku przeniesiono bemowski kraniec linii na pętlę Stare Bemowo, gdzie docierała ona ulicą Radiową.
Dnia, 16 czerwca 1996, w związku z reorganizacją komunikacji na ulicy Nowy Świat, linia połączona została z linią144. Zaczęła z Traktu Królewskiego skręcać w aleję Szucha, a stamtąd Puławską, Malczewskiego, Joliot-Curie iWoronicza docierała na Spartańską. W tym kształcie linia kursowała do 9 listopada 2008, kiedy to jej trasa została znacząco skrócona w związku z awaryjnym wyłączeniem wiaduktu na ulicy Andersa. Trasę linii skrócono do|Gwiaździstej, gdzie przejęła jednocześnie całą trasę dotychczasowej linii 205 (Gwiaździsta – plac Wilsona). Na odcinku Muranowska – Spartańska linia została zastąpiona przez Z-2 (później przekształcone w 222). Dnia 2 lutego 2009, trasę linii wydłużono ze Starego Bemowa ulicami Kaliskiego i Lazurową na Osiedle Górczewska i tę trasę uznano za stałą.
Trasa[]
ostatnio zmieniana 2 lutego 2009
Ulice[]
Gwiaździsta – Gwiaździsta – Potocka – Mickiewicza – pl. Wilsona – Krasińskiego – Powązkowska – Maczka –Rudnickiego – Kochanowskiego – Powstańców Śląskich – Piastów Śląskich – Żołnierzy Wyklętych – Wrocławska –Radiowa – Kaliskiego – Lazurowa – Górczewska – Osiedle Górczewska